Официальный импортер Porsche в Казахстане (входит в автомобильную группу Orbis Auto) объявил о старте продаж Cayenne Electric. Поставки в страну начнутся уже в этом году: до конца 2026 года планируется ввезти 14 автомобилей, из которых девять придутся на кузов SUV и пять – на версию Coupé. Пять машин уже реализованы до официального релиза.
Электрический Cayenne дополнил линейку модели, которая по-прежнему доступна с бензиновыми и гибридными двигателями. Таким образом, клиентам бренда сохранили право выбора между тремя типами силовых установок.
«Новый Cayenne остается настоящим Porsche – динамичным, комфортным и практичным. Электрическая платформа не меняет характер модели, а развивает его, предлагая новый уровень мощности, запаса хода, скорости зарядки и цифровых технологий», – прокомментировала директор Porsche Kazakhstan Гаухар Габдрахимова.
Все версии электрокара оснащены двумя моторами (по одному на каждой оси) и системой полного привода Porsche Traction Management. Флагманская модификация Turbo Electric стала самым мощным серийным автомобилем за всю историю марки: в режиме Launch Control система выдает 850 кВт (1 156 л.с.) и 1 500 Н·м момента. Разгон до «сотни» занимает 2,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 260 км/ч.
Базовый Cayenne Electric развивает 408 л.с. (442 при активации овербуста), разгоняясь до 100 км/ч за 4,8 секунды. Промежуточная версия Cayenne S Electric (666 л.с.) выполняет это упражнение за 3,8 секунды.
Объем тяговой батареи – 113 кВт·ч. Благодаря 800-вольтовой архитектуре на станциях быстрой зарядки мощность может достигать 400 кВт. Это позволяет восполнить заряд с 10 до 80% менее чем за 16 минут. За 10 минут Cayenne способен получить энергию для преодоления до 325 километров пути. Система рекуперации мощностью до 600 кВт – одна из самых эффективных на рынке, сопоставимая с уровнем гоночных болидов Formula E.
Запас хода по циклу WLTP варьируется от 623 км (Turbo) до 653 км (версия S). Купеобразный Cayenne Coupé оказался еще экономичнее за счет аэродинамики: его максимальный запас хода достигает 669 км.
В основе новинки лежит новая электрическая платформа. Автомобиль стал на 55 мм длиннее и почти на 13 см вырос в колесной базе относительно версии с ДВС, что заметно добавило простора пассажирам второго ряда. Объем багажного отделения варьируется от 781 до 1 588 литров плюс 90-литровый «фрунк» спереди.
В базе – адаптивная пневмоподвеска с системой управления амортизаторами. Для топ-версий доступна активная подвеска Porsche Active Ride, которая практически полностью гасит крены и продольные колебания кузова. Опционально предлагается полноуправляемое шасси с поворотом задних колес до 5 градусов.
Салон встретит пассажиров рекордной для Porsche площадью дисплеев: основной изогнутый OLED-экран плавно переходит в центральную консоль, его дополняют 14,25-дюймовая приборная панель и опциональный 14,9-дюймовый экран для переднего пассажира.
Дизайн сохранил узнаваемые пропорции, но стал более аэродинамичным: коэффициент лобового сопротивления у версии Coupé снижен до 0,23 (у SUV – 0,25). Автомобиль получил узкие матричные фары, безрамочные двери и активную аэродинамику с регулируемыми заслонками и адаптивным спойлером.
Первые Cayenne Coupé Electric появятся у дилеров в сентябре 2026 года. А уже с 12 по 16 августа участники Porsche Track Experience Kazakhstan смогут протестировать новинку на автодроме СТК Sokol под руководством профессиональных инструкторов.
Заказать электрокар можно в Porsche Centre Almaty и Porsche Centre Astana. Там же в ближайшее время станут доступны тест-драйвы.